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新一代FGM型智能高效钢轨铣磨车

发表时间:2021-03-18 09:35

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钢轨是轮轨系统重要的承载部件,易产生波浪磨耗、肥边、鱼鳞纹等缺陷,危害铁路安全、舒适运行。钢轨缺陷带来列车异常振动和噪音,影响乘客出行体验以及周围居民的正常生活,招致频繁投诉。未及时处理的缺陷会导致钢轨状态急剧变化,导致轮轨关系恶化,影响列车安全运行。
       国内外实践证明,科学、精细的钢轨维护不但可消除钢轨表面缺陷,保障铁路运行安全性和舒适性,而且可使钢轨寿命可提高4-6倍,运营成本大幅降低。因此,钢轨维护装备是轨道交通安全运行的必备装备,新线开通前即采购钢轨维护设备。

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FGM系列智能高效铣磨车由清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地轨道交通智能运维装备研究所自主研发。产品集高速铣削和柔性打磨于一体,既可对钢轨的剥落、肥边、鱼鳞纹、侧磨等缺陷进行修复性铣磨,也可实现预防性科学打磨和新线开通前预打磨。产品具有优异的波磨修复能力和廓形加工精度,清洁、高效、智能,一遍即可彻底消除缺陷。性能比肩亿元进口设备,是国内地铁钢轨维护最佳解决方案。产品已用于北京地铁,作业效果满足EN13231及TB2658.22要求。

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精益求精的廓型管理FGM系列铣磨车采用高精度成型铣刀和超硬磨具对钢轨进行高效加工,省去了传统方式采用的人为打磨角度控制,无需切换打磨模式,钢轨廓型精度可达±0.1mm,优于标准要求。控制系统具有轨距修正高精度横向仿形和超前检测功能,可使钢轨具有最佳的光带以及最佳的轮轨匹配。可进行科学的廓型设计,可配备多个廓型的刀具。采用独特的刀具设计,优化的刀片排布,轮廓精度±0.1mm,残余波纹小于0.01mm,可不进行打磨即可满足要求。采用特殊的刀具更换系统,可在10分钟内完成刀具更换。

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削峰平谷的纵向平顺性管理波浪磨耗是最常见的钢轨病害,对振动及噪音危害极大,且具有遗传性,如果未被彻底消除,频繁复现。与传统的浮动式打磨不同,FGM系列铣磨车具有高精度的波浪磨耗处理能力。垂向仿形长度达到900mm,垂向检测精度达到0.01mm,铣削深度最小可达0.15mm,可以用于预防性维护;最大可达1.5mm,可从根本上去除波浪磨耗和其他缺陷。对于波磨严重的区段以及焊接接头,一遍即可实现平顺性处理。FGM系列铣磨车配备高精度柔性打磨装置,可对钢轨进行抛光处理,实现“静音”维护。

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风卷残云的病害处理剥落和鱼鳞纹必须根除以防止裂纹扩展导致断轨。一般情况下,鱼鳞纹深度超过0.8mm,剥落深度大于1mm。传统的钢轨打磨需要8-10遍才能包络钢轨,去除深度仅0.2mm,需要多次打磨,严重的病害几乎无法处理。FGM系列铣磨车采用高效铣削技术将顶面铣削效率提升到1.5mm,侧面可达3-5mm,一遍即可消除病害。

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其直如矢的轨底坡矫正对于道床施工及轨道铺设作业难免存在误差,造成轨底坡变化,弹性扣件的采用进一步加剧,特别是曲线地段影响更大。轨底坡的不平顺导致轮轨接触区变化,产生附加力,恶化轮轨关系,易产生波磨等缺陷。传统钢轨维护设备无法修复。FGM系列铣磨车采用兼顾轨底坡的高精度廓型设计,控制系统具备双侧协同控制模式,可进行定位基准惯性补偿,可实现轨底坡的高精度修复。该车也可以用于新线开通前预处理,将大大提高线路精度,延缓缺陷产生。

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至清至净的作业环境传统钢轨维护作业中,粉尘污染和火灾隐患倍受诟病。FGM铣磨车作业产生C型铁屑,无火花,消除火灾隐患,不产生细颗粒粉尘,作业环境清洁。该车集成了高效集尘系统,收集效率超过98%,其两级过滤系统可将铁锈的小颗粒过滤,极大改善作业环境。该车能耗仅为其他车辆五分之一,柴油机余热及排放大大减少。优化的排气及通风设计,即使不打开隧道风机也完全满足作业要求。


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至清至静的新能源动力FGM系列钢轨铣磨车为用户提供了全蓄电池新能源动力包的升级方案,可方便替换。没有柴油机排放及噪音,达到“至清、至静”的作业效果,尤其适合地铁的隧道作业。

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一机多能的解决方案FGM系列铣磨车最小切深可达0.15mm,可用于新线开通前预打磨,进行匹配的廓型修整,消除焊接接头不平顺,修正轨底坡误差,消除钢轨表面缺陷,不产生散落粉尘。该车可用于修复性维护,充分发挥其高效、高精度的特点,进行缺陷彻底消除,恢复到最佳状态。该车用于预防性修复时,处理能力可达1.2km/h,无需拆除轨旁设备,无需避让人防门,可实现区间钢轨连续作业,平顺性最佳。

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钢轨铣磨车代表了钢轨维护装备的发展趋势,成为用户的首选。以伦敦地铁为代表,欧洲已逐渐替代成清洁的钢轨铣磨车。国内,以香港铁路为例,仅200km线路,将配备5台钢轨铣磨车。FGM系列钢轨铣磨车具备清洁、高效、轻量化、智能化的特点,是新一代钢轨维护装备,具备具有完全自主知识产权,技术领先。可提供及时的检修服务、高性价比的配件供应、快速廓形定制和全方位的运维服务。FGM铣磨车将深受用户青睐。


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